Az elmúlt hetekben mindenki észrevehette, hogy valami készül a Deák téren: modern fényoszlopokra cserélték le a tér megviselt gömblámpáit. A háttérben ennél jóval komolyabb munka folyik: az Astoriától egészen a Gödörig átalakulna a városkép, többek közt új vertikális jellel a puritán Deák tér közepén, és nyírott fasorral a Városháza Fórum homlokzata előtt.
A négymilliárd forintba kerülő fejlesztés regionális operatív program keretében, uniós támogatással kezdődne meg 2013-ig. Csakúgy, mint a Roosevelt tér vagy a Március 15. tér átépítése, amelyeken a Deák térhez hasonlóan a Város-Teampannon építésziroda dolgozik. A műhely, amely a Belváros új főutcájának jelenleg is zajló, 2010 tavaszára elkészülő építését irányítja, a 2006-os Budapest Szíve pályázaton nyerte el a feladatot.
Alighanem a legösszetettebb kihívás mind közül a Deák tér újjáalakítása, hiszen a város legforgalmasabb tömegközlekedési csomópontjáról van szó. Ráadásul a környéken sok különféle beavatkozás zajlott az elmúlt években, és ezekkel is meg kell találni a közös hangot – mondta a hg.hu-nak Zöldi Péter, az iroda munkatársa, aki beavatott minket a tervek részleteibe.
Az érintett terület két részre bontható: az Astoriától a Belvárosi Színház épületéig (a hajdani Broadway-moziról van szó) szokványos kiskörúti utcakép jellemző, ezt követően azonban az út változó intenzitással teresedik. Az építészek munkáját cseppet sem könnyítette meg, hogy a környéken többféle már lezajlott vagy folyamatban levő fejlesztéssel is számolni kell. A Városháza Park helyére hamarosan elkészülnek a Városháza Fórum végleges tervei, míg szemben a Madách tér felújítását már a VII. kerület felügyeli. A Deák tér és a Harmincad utca közvetlen közelében mára átalakult az Erzsébet tér, a Deák Ferenc utca, a Sütő utca és a Király utca is.
Az építészek döntése alapján az Astoriától a Belvárosi színház épületéig húzódó útszakasz összképében alkalmazkodik már a Belvárost délről határoló Kálvin és Fővám tér arculatához, amelyek a metróépítkezés keretében újultak meg. Itt is megjelenik majd a K-kő (a Kiskörútra tervezett egyedi térburkoló történetéről ld. Bardóczi Sándor összefoglalóját az Építészfórumon), illetve a Belvárosi Színházig tartó szakaszon ugyanazok az utcabútorok és lámpák, mint a Múzeum és a Vámház körúton.
Innentől a Deák térig azonban más kép fogadja majd a városlakókat. Az úttestet kétszer két sávosra szűkítik; ehhez jön még két sáv, amelyből a Városháza Fórum mélygarázsa lesz megközelíthető, a Károly körút közepén húzódó szekcióból. Ezen a részen a tervezők Budapesten eddig nem ismert módon teremtenek térfalat: a villamossínek széthúzásával középen kialakult téren nyolc méter széles nyírott fasor húzódik majd, alatta csobogókkal és egyedi vonalú, modern lámpákkal. Utóbbiak a villamos felsővezetékét is tartják majd, így megszűnik a teresedés képét uraló vizuális káosz.
Az ide tervezett modern lámpatestek sorsáról még folyik az egyeztetés. Akárcsak a belvárosi új főutca esetében, a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal itt sem tartja előnyösnek, hogy a Belvárosi Színház épületétől a historizáló közvilágítást modern utcabútorok váltsák fel, míg a tervezők ragaszkodnának a kortárs hangvételhez.
A 47-49-es villamos megállóját nagyjából a jelenlegi helyszínen őrzik meg, ám megteremtik a lehetőségét annak, hogy a távlati terveknek megfelelően a vonal a Bajcsy-Zsilinszky úton tovább fusson a Nyugati felé.
A Deák tér ma ismert arculata meghatározó módon átalakul: a lehetőségekhez képest minden felesleges elemet eltüntetnek, hogy a tér kinyílhasson. A nemes burkolat és az új világítási rendszer mellé a Sütő utca torkolatában álló metrólejáró is eltűnik. Bár először ide nyitott lejáratot képzeltek el, a BKV illetékesei meggyőzték az építészeket, hogy a hazai éghajlati viszonyokhoz ez kissé merész lenne. Így transzparens, modern vonalú üvegépület kerül az idejétmúlt pavilon helyére, Germán Tibor tervei alapján.
A metrót, a Deák tér legfontosabb közlekedési kapcsolatát egy másik fejlesztés is érinti. A tervek szerint az Erzsébet téri Gödör szélén sorakozó üvegdobozokat két új taggal megtoldják a Deák tér felé. Ez a két új épület nemcsak a kisföldalatti rég elbontott, századfordulós lejárópavilonjainak felépítését és funkcióját idézi fel, de az egyikükben elhelyezendő lift nemcsak a földalattihoz, hanem a -2 szintre is levihet majd.
A tér szobrainak egy része eltűnik, mások, például a nemrég avatott új Bajcsy-Zsilinszky-szobor, megmaradnak. A főbb utak tengelyének origójába, amely nagyjából a Deák tér közepére esik, az építészek új „vertikális jelet” vizionálnak, amelyre pályázaton lehetne megtalálni a legjobb megoldást.
Hozzászólások