bkk

Jóváhagyta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) 1-es és 3-as villamosok felújítására, illetve az 1-es villamos Rákóczi hídon történő átvezetésére vonatkozó projektjét az Európai Bizottság – a hírt ma adta hírül a BKK. A döntés nyomán véglegessé vált, hogy a BKK által benyújtott 41 milliárd forint összértékű projekt megkapja a 94%-os intenzitású uniós támogatást. A munkák 2013-ban indulhatnak az 1-es villamos Óbuda és Puskás Ferenc Stadion közötti szakaszának megújításával, ahol részben füvesített pályát alakítanak ki.

Javában készül Budapest új városfejlesztési koncepciója – csak legyen, aki végrehajtja. A Heti Válasz november 29-én rendezett urbanisztikai konferenciájának előadásait, beleértve Tarlós István főpolgármester köszöntőjét, az önkormányzati törvény és az állandó forráshiány miatti aggodalmak lengték be. Ettől függetlenül a városnak, pontosabban a Budapesti Közlekedési Központnak vannak rövid távú tervei; Vitézy Dávid például designmegállókkal és füvesített pályával csalná vissza az autósokat a kötött pályára a külső körúti villamoson. 

Budapest zónarendszere (kék: belső zóna; narancs: átmeneti zóna; mustár: elővárosi zóna; zöld: hegyvidéki zóna; citrom: Duna menti zóna)

„Édes sutasággal adják elő, hogy semmi sem az, aminek látszik”, miközben „megkérdőjelezik az egységes fővárost” – Tarlós István szokásához híven a dolgok lényegébe vágva nyitotta meg a Heti Válasz harmadik urbanisztikai konferenciáját, az Új Városháza patinás épületében. A helyszín az üzenetközvetítéshez remek választás: miután a fővárosi közgyűlés ülései a Városháza utcába költöztek, Steindl Váci utcai neoreneszánsz remekét Pesti Imre budapesti kormánymegbízott (korábbi főpolgármester-helyettes) használja. Hogy rajta keresztül, vagy más úton eljutnak-e Tarlós István aggodalmai a miniszteri asztalokig, az persze kérdés; a főpolgármester mindenesetre bízik „a kormány és mindenekelőtt a miniszterelnök bölcs előrelátásában”.

Az átlagnál is nagyobb dugóban kellett elvergődnie a Budapesti Műszaki Egyetem Informatikai épületéig annak, aki szeretett volna részt venni a Mobilitási Hét alkalmából rendezett Közlekedj ÖKOsan! - alternatív mobilitás konferencián. A körülmények mindenképp kellően megágyaztak a közlekedés alternatív módozatait vizsgáló gondolatoknak – ez a témakör került fókuszpontba a rendezvényen, de azt is megtudhattuk az előadóktól, milyen prioritások mentén várható a jövőben Budapest közlekedésének fejlesztése, és mi lesz mindebben a BKK, azaz Budapesti Közlekedési Központ szerepe.

A konferenciát György István főpolgármester-helyettes nyitotta meg, aki a városirányítás átalakításáról beszélt, kiemelve a 2010 októberében létrejött BKK szerepét, majd ezt követően a 2010 őszén alakult Központ munkáját Vitézy Dávid vezérigazgató mutatta be részletesen.

Ha a kezdeményezés sikerrel jár, az gyökeres változásokat hozhat a hazai uniós fejlesztésekkel kapcsolatos ügymenetben. Eddig ugyanis az idő szűkösségére hivatkozva az önkormányzatok és a beruházók sok esetben kikerülték az építészeti tervpályázatokat.