buszmegálló

Tizenkét párizsi buszmegállót tett kényelmesebbé a svéd bútoróriás az ünnepi szezonban. A pavilonokat kanapé, képek, kiegészítők, sőt: lámpák segítségével változtatták otthonias hangulatúvá.

A városi közlekedésben egyre többen mondanak le az autóról és pattannak biciklire vagy használják a tömegközlekedést. A tömegközlekedés persze még Angliában is hagy kívánni valót maga után, ahol pedig lényegesen jobb a helyzet mint nálunk. Egy brit formatervező, Tiffany Roddis új környezetbarát, kényelmes és modern buszmegállót tervezett.

A kaliforniai város teljes egészében megújítja buszmegállóinak arculatát. Az erre kiírt pályázatot a Lorcan O’Herlihy Architects (LOHA) és a Bruce Mau Design (BMD) közös terve nyerte meg, ennek köszönhetően a közeljövőben a város 360 pontján fognak majd feltűnni a Blue Spots (kék pöttyök) névre keresztelt buszvárók.

Christopher Fennell amerikai szobrász megszánta a roncstelepekre küldött iskolabuszokat, és kidolgozta újrahasznosításuk módját. Így született ez az Atlanta városában felállított buszmegálló három régi busz összehegesztett darabjaiból, amelyek 1962-ből, 72-ből és 77-ből származnak. A megálló ülései szintén egy régi buszból kerültek mostani helyükre. A magunk részéről gratulálunk az ötlethez!

Sok város igyekszik zöldebbé tenni tömegközlekedését, de San Franciso az első, ahol mindezt a buszmegállóknál kezdik. Az ötlet egyszerű, de zseniális: a buszvárók hullám alakú tetejébe napelemet integráltak. A megtermelt fotovoltaikus energiát a LED kijelzők és a látássérülteknek készült, gombnyomással működtetett hangosbeszélő üzemeltetésére fordítják majd, a felesleget pedig betáplálják az elektromosenergia-hálózatba. Gavin Newsom polgármester zöld utat adott a projektnek, amelynek keretén belül 5 év alatt 1200 buszmegálló felépítését tervezik.

Miért ne várakozzunk pofás és hangulatos buszmegállóban? A sorbanállásban legendásan türelemes britek öt olyan új tervvel álltak elő, amely nemcsak élménnyé teheti a nappali és éjszakai kényszerácsorgást, de egyenesen rá lehet szokni.