Két évvel ezelőtt egy magyar hajóépítő, Juhász György kapott egy telefont a Budapesti Műszaki Egyetemről: egy diplomamunkához kellett hajómakettet készítenie. A terv végül annyira lenyűgözte a szakembert, hogy azonnal felhívta a végzős tervezőt, Réder Ákost: felejtsék el a makettet és építsék meg inkább magát a hajót! Így indult a COMO Yachts története.
Fotó: Besenyei Gergely
Nem csak Hollandiában építkeznek vízre a vállalkozó kedvűek: a Designs Northwest Architects Seattle kikötőjébe tervezett egy luxus úszó lakóházat, amit Vancouverben állítottak össze, majd lehajóztattak a végleges helyére, a Lake Union tóra.
Ne ijedjünk meg, ha esetleg pár éven belül hasonló hajóval találkozunk a nyílt tengeren: az Adastra névre keresztelt luxusjacht prototípusa már javában készül, bár kinézetre teljesen olyan hatást kelt, mint egy vízre szállt idegen űrhajó.
New York-i építésziroda, a Reiser + Umemoto nyerte a tajvani Kaohsiung új kikötőjének megtervezésére kiírt nemzetközi pályázatot. A fejlesztés Tajvan második legnagyobb, 1,5 milliós városa nemcsak új kikötői épületet, de jellegzetes új landmarkot is kap.
Új multifunkciós térrel bővül az A38 állóhajó. A november elején nyíló pluszhajótest elsősorban kiállítóközpont lesz, de ami még izgalmasabb: a későbbiekben akár vízibusz-kikötőként is üzemelhet majd.
Matthias Mazzucchi, Alberto Pietrobon és Andrea Valsecchi, az Artax Studio designerei egyik kedvenc gyerekkori játékunkat, a papírból hajtogatott csónakot keltenék életre a kb. 17 méter hosszú jacht képében. Erre utalnak a szögletes formák és a piramisszerű felépítmény, amely felnyitható oldalfalaival egyfajta terasz-érzést kölcsönöz.
Bár a kereskedelmi hajózást megtépázta a gazdasági válság, a szabadidős célú és luxushajók piaca viszont töretlenül virágzik. Nem csak a milliárdosok jelentenek tőkeerős vevőkört, a "szerényebb" méretű jachtokra is bőven van kereslet. A designereket is igyekeznek kiszolgálni az igényeket: ha éppen nem tudnánk hová tenni hatalmas vagyonunkat, és már unjuk a giga-luxusjachtokat is, olyan csábító újdonságok hozhatnak változatosságot életünkbe, mint a luxus tengeralattjárók.
A tervezőket azonban nemcsak az extrém igények kielégítése foglalkoztatja: kihívást jelent az eddigieknél gyorsabb, üzemanyag-takarékosabb, környezetkímélőbb járművek tervezése is, sőt, a jövőben talán még az emberiség megváltozott életformájához is igazodni kell. Cikkünkben olyan elképzeléseket igyekeztünk kiválogatni, amelyek a vízi közlekedés jövőjének határait feszeegtik.
A többi járműhöz hasonlóan a hajók, ezen belül pedig a jachtok gyártói és tervezői is folyamatosan kísérleteznek a megszokottól eltérő, a hagyományos megoldásokkal szakító, forradalmi ötletekkel. Tehetik ezt már csak azért is, mert míg a kereskedelmi hajózás megsínylette a gazdasági nehézségeket, a szabadidős célú és luxushajókra továbbra is töretlenül nő az érdeklődés. Számos célkitűzés áll a tervezők előtt: a hajók legyenek egyre gyorsabbak., egyre áramvonalasabbak, egyre kényelmesebbek, és természetesen egyre energiatakarékosabbak és környezetkímélőbbek.
A hajótervezők kihasználják a legújabb, csúcstechnológiás anyagokat, energiatermelő módszereket és konstrukciós technikákat. Az egytestű hajók mellett hódítanak a katamaránok és trimaránok (ezek tartják a legújabb sebességi rekordokat is), és az egyéb, a klasszikus "hajóformával" szakító kialakítások és a víz alatti szárnyak. A következő, a formatervezők innovatív ötleteit bemutató válogatásban nyolcszemélyes kishajótól a 150 méteres nagyobbacska jachtig a kreatív koncepciók széles skáláját igyekeztünk bemutatni.
Roman Abramovics orosz oligarcha, milliárdos pont egy évvel ezelőtt rendelte be legújabb játékszerét a hamburgi Blohm & Voss-tól. Az Eclipse névre hallgató gigajacht 167 méteres hosszával a legnagyobb magánjacht címére tör, ezzel letaszítva a trónról a jelenlegi közel-keleti csúcstartókat.
A hajó nyárra készült volna el, de Abramovics a válság ellenére sorba rendeli bele az extrákat, így a határidő csúszik, az ára pedig megduplázódott. Jelenleg olyan 1,2 milliárd dollárnál tart (220 milliárd Ft).
Egyre kevésbé hasonlítanak hajóra a szupergazdagoknak szánt tengeri luxusjachtok. A török Designnobis környezetbarát hajója madárformát öltött, a Sir Norman Foster brit sztárépítész által nemrég tervezett, áramvonalas jacht pedig nyílhegyre emlékeztet. A sorba most újabb hajó állt be: az E. Kevin Schöpfer által tervezett, mindössze 12 személyes Oculus az évszázadokon át rettegett, elképzelt mélytengeri élőlények képét idézi fel.
