kossuth lajos utca

Varga-Ötvös Béla cikkét a Studio Metropolitana és a hg.hu együttműködésében közöljük. Varga-Ötvös Béla közgazdász, a Falu-Város-Régió című település- és területfejlesztési folyóirat korábbi felelős szerkesztője, az ÉrtékTérkép Gazdasági Tervező és Tanácsadó Kft. ügyvezető igazgatója. Vidékfejlesztési stratégiák kidolgozásával, önkormányzati- és környezetgazdálkodással, urbanisztikai kutatással foglalkozik. A cikk első része november 18-án jelent meg, Albertfalva lehetséges fejlesztéseiről.

Terület- és értékgazdálkodás a felszíni közlekedési forgalom megszüntetésére alapozva

Száz évvel ezelőtt a budapesti Belvárosnak az Astoriától az Erzsébet hídig, a híres Duna-korzóig terjedő területe Magyarország és Európa egyik legelegánsabb övezete volt. Ahogy az egy világváros történelmi központjának kellős közepéhez illik. Ma pedig? Kétszer három sávon tranzitforgalom araszol zajjal, porral, rossz levegővel. Nem lehet leállni, lekanyarodni. A helyzet akkor enyhül néhány másodpercre, ha az autók tilos jelzést kapnak.

Két hétig pucolta két grafikus a Kossuth Lajos utcát, mire sikerült levakarniuk minden koszt, plakátot, villamosdobozt és graffitit az üzletportálok zónájából. Az eredmény sajnos csak virtuális, de kétségtelenül gondolatébresztő. Fodor Gergő és Csordás Zoltán, azaz Csordi munkája, az Utcahossz a pénteken este nyíló Zavar? Tervezd át! kiállítás egyik leginkább figyelemreméltó darabja.

A váratlanul mégis nyitva maradó Design Terminálba a közeljövőben is érdemes lesz ellátogatni, hiszen a Magyar Tervezőgrafikusok és Tipográfusok Társasága (MATT) által szervezett Zavar? Tervezd át! kiállításon a szakmabeliek igazán elengedték a fantáziájukat. Akad, aki a logókat, van aki könyveket tervezett át; új arculatot kapott a forint, de a BKV és a MÁV jegyei sem kerülhették el sorsukat. Akad jócskán a nagyvilágban, ami szúrja a grafikusok szemét – a budapestiek számára pedig az lehet különösen tanulságos, amit Fodor Gergő és Csordi a Kossuth Lajos utca őskáoszából kihozott.

Több zöldfelület, új burkolatok és kerékpárutak épülhetnek az Erzsébet tér pesti hídfőjétől az Astoriáig tartó útszakaszon és a hozzá kapcsolódó köztereken, valamint a Károly körúton. A Fővárosi Közgyűlés június 25-én jóváhagyta a támogatási szerződések megkötését; a több mint négymilliárd forintnyi fejlesztést regionális fejlesztési program keretében viszik véghez – tudtuk meg az önkormányzat sajtóközleményéből.