A mi korunkban már ritkán éri az embert váratlan meglepetés, de a HetiBeton stábja most egy ilyennel ajándékozta meg a hg.hu főszerkesztőjét: többek között Ráday Mihállyal, Katy Perry-vel és Rogán Antallal került össze a 2010 hazai építészeti közéletére legnagyobb hatást kifejtők listáján. Az elismerést köszönjük, de szükségesnek tartjuk leszögezni: jócskán túlmutat valós érdemeinken :)
Bár a parlamenti választásokon magabiztos győztes Fidesz-KDNP budapesti főpolgármester-jelöltje, Tarlós István tekinthető a favoritnak az őszi önkormányzati választásokon, a verseny még korántsem dőlt el. Amennyiben a parlament ellenzéki pártjai össze tudnak fogni, egy közös jelölt nagy eséllyel indulhat Tarlós ellen, aki négy évvel ezelőtt egyszer már veszített a frissnek és lendületesnek korántsem nevezhető Demszky Gábor ellen. Íme a hg.hu főpolgármester-jelöltjeinek listája: tessék választani!
Befejezéséhez közeledik a Belváros Új Főutcája program első üteme. Az átadás a tervezett május helyett már áprilisban várható – mindezt Rogán Antal, az V. került polgármestere jelentette be a FUGA-ban Cselovszki Zoltán főépítésszel közösen tartott sajtótájékoztatón. A beruházás egyik leglátványosabb eleme a Főutca végpontján, a Szabadság téren felépítendő szökőkút lesz, amely az építtetők szándéka szerint a szovjet emlékmű alternatívájaként egyfajta nem megosztó, hanem integráló emlékmű lesz. A rendezvényen emellett szó esett a második ütemben tervezett fejlesztésről, a tervek szerint teljesen átalakuló Ferenciek teréről is.
Lassan megszokottá válik, hogy politikusaink kampányidőszakban előszeretettel fotózkodnak bicikli nyergében, és mostanában mindenki szívesen felkarolja a kerékpározás ügyét. A Fidelitas Városálom Reloaded - "2 kerék - 4 kerék" című, szombaton az A38 hajón megtartott konferenciája is a kerékpározásra volt kihegyezve.
Az előadó politikusok, Schneller Domonkos fővárosi képviselő, Rogán Antal V. kerületi polgármester és Tarlós István, a fővárosi közgyűlés fideszes frakcióvezetője szavaiból is az derült ki, hogy a kerékpárosok fontosak, számolnak velük, és a főváros közlekedésének fejlesztésében is szerepet szánnak nekik. Mindezt szakmai szempontból László János, a Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke támasztotta alá, akitől azt is megtudtuk: nem biztos, hogy az „építsünk minél több kerékpárutat” a leginkább követendő út.
A tervek szerint röpke egy év alatt, 5,5 milliárd forintért elkészül az V. kerületet átszelő csillapított forgalmú folyosó, amelyet Budapest új főutcájaként emleget a Rogán Antal vezette önkormányzat. Ekkora léptékű munkára évtizedek óta nem volt példa a Belvárosban. Az alig három kilométeres utcafolyosót autópályaárban mérik, így joggal reménykedhetünk abban, hogy minden a megfelelő minőségben készül. Vagy mégsem? Az első fotók tanúsága alapján az új főutcára szánt utcabútorok inkább illenének egy benzinkút mellé – azaz cseppet sem méltóak a jelképes erejűnek szánt beruházáshoz.
A vészharangot a Városjáró bloggere kongatta meg, miután napvilágot láttak a Budapest új főutcájára szánt kandeláber mintadarabjáról készült első fényképek. A semmitmondó formájú, bár kétségtelenül kortalan lámpa a modern, mai vonal mellett állást foglaló építésziroda és az azt elutasító örökségvédelem csatájának középszerű végeredménye. Ez a középút azonban nem arany, sokkal inkább olyan kínos kompromisszum, amely nemcsak mindkét félre rossz fényt vet, de hosszú távon sem kifizetődő.
