A Városi Tájkép Csoport Tervezőiroda (Szöllőssy Barbara és Pyka Zsolt) a Vonnák és Társai Építész Stúdióval közösen tervezett legújabb épületén, egy kétszintes budai családi ház kertre néző homlokzatán gyönyörű, rendhagyóan mintás betonfelület látható. Az öt darab különböző táblaméretű elemen végigfutó beton-minta két hatalmas ablakfelület közti blokk burkolataként jelenik meg, a környezetre jellemző nyárfákat idéző grafika jól illeszkedik az épület architektúrájához.
A Szépművészeti Múzeum idén nyáron nagyszabású kortárs szoborkiállítást rendezett a budapesti Városligeti-tavon: az "Art on Lake" népszerűsítésének köztéri terveit a Városi Tájkép Csoport tervezőiroda készítette el. Szöllőssy Barbara és Pyka Zsolt tervei alapján a nagyobb városi csomópontokon a kiállítás logói az aszfaltra festve jelentek meg, a Szépművészeti lépcsőjére pedig a designerek rendhagyó, betonból készült padokat készítettek, amelyeken megpihenhetnek a múzeumlátogatók, a térre látogató turisták és a városlakók.
2010 ősze és 2011 tavasza között valósul meg a 3K – Köztéri Kulturális Kereszteződés elnevezésű köztérfelújítási program, amelynek keretén belül a Ferenc körút-Üllői út kereszteződés, illetve az Üllői út egy szakasza újul meg. A program első elemeként egy Corvin kapu névre keresztelt, speciális közvilágítási lámpatest készül.
Az őszeleji meleg napokon speciális kedvezménnyel várja látogatóit az Uszálystrand, Budapest kora nyáron nyitott medencehajója. A belépési díj csak 500 forint, amiből 150 forint a büfében lefogyasztható. Az uszályprogram szervezői és szponzorai ezzel a kedvezménnyel kívánják meglepni Budapest közönségét, a városba visszatérő egyetemistákat, és mindenkit, akik szerették és szeretik az első budapesti Uszálystrandot.
A főpolgármester beszédével nyitott meg a budapesti Duna-part legújabb látványossága, az Uszálystrand csütörtök délelőtt. Péntek reggeltől már a nagyközönség is birtokba veheti az Erzsébet-híd pesti hídfőjétől nem messze lehorgonyzott alkotmányt, amelynek 260 millió forintos költségét kizárólag a szponzorok adták össze. A nagymedence kifejezetten ejtőzésre való, mert csak harminc-negyven ember fér el benne, de maga a két uszályból és egy bárkából összeépített Uszálystrand akár négyszáz személyt is vendégül láthat egyszerre.
Több tucatnyi újságíró előtt vezette körbe Horváth Éva, az ötletgazda Sygma Produkció igazgatója Demszky Gábort az Uszálystrandon. A főpolgármester lelkesen botladozott a fapallók mellé terített dunai sóderben, pacsált a fotósoknak, majd mikrofont ragadva üdvözölte a kezdeményezést, amelyet a Budapest Szíve program is támogatott.
Július 10-én nyithat az Erzsébet híd pesti hídfőjénél Budapest első nyári uszálystrandja. Addig folyamatos a munka, csütörtökön beemelték a konténerelemeket, amelyekből orvosi szoba, napozó vagy büfé lesz, és lefóliázták a nagy medencét, de nem Duna-, nem is gyógy-, hanem ivóvíz kerül majd bele.
A Városi Tájkép Csoport munkája a koncepció, amely alapján a strand megvalósul. A két uszály és egy bárka alkotta együttesen lesz egy nagy- és egy kismedence, valamint nyitott-csukott konténerekből létrehozott napozó- és árnyékos rész, büfé és orvosi szoba. Hétfőtől szerdáig és vasárnaponként mozival, csütörtöktől szombatig pedig koncerttel várja a látogatókat esténként az uszálystrand, ahova az első hónapban egész nap ingyenes lesz a belépés. A munkálatok csütörtök óta zajlanak csak igazán: fóliázzák a nagymedencét és építik a kicsit, beemelik a konténereket, deszkáznak. A medencék vizét eredetileg a Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt. adta volna, de végül ivóvízben fürödhetünk majd, mert kiderült, hogy a Zrt. vize közel 80 fokos. Az egymás mellé illesztett hajókat majd pontonon keresztül lehet megközelíteni az Erzsébet híd pesti hídfőjétől északra levő állomásból. Ha az árvíz és az időjárás is úgy akarja, az uszálystrand július 10-én, pénteken nyit, és akár szeptemberig is nyitva tart.
Célegyenesbe fordult Budapest első Uszálystrandjának a kivitelezése: megkezdték a konténerek bedaruzását. Mint arról korábban beszámoltunk, idén nyáron Budapesten is megnyílik a folyóra épült uszálystrand, amely néhány városban már komoly sikert aratott.
Július elején nyithat meg az első medencehajó Budapesten: a Dunán ringatózó létesítményen a páratlan panoráma mellett bátran elmerülhetünk a medencék habjaiban is. Az nyugat-európai példák nyomán páratlanul sikeresnek ígérkező létesítmény nemcsak új közösségi helyszínt jelent a fővárosban, de végre kihasználja a páratlan helyszínben, a budapesti Duna-partban rejlő lehetőséget.
A város fejlesztésével, működésével kapcsolatos közbeszédben évtizedes téma Budapest és a Duna kapcsolatának erősítése. Bár a budai főgyűjtőcsatorna rekonstrukciója kapcsán élénk vita alakult ki az alsórakpart forgalommentesítéséről, esetleg zöldsávval történő bővítéséről, valódi áttörés nem történt. Annak ellenére, hogy az A38 kultúrhajó megnyitása, a két alkalmat megélt Budapest Plage, a Kopaszi-gát rehabilitációja, vagy a Közraktárak átépítéséből létrejövő CET hozzájárulhat a kapcsolat erősítéséhez, egységes koncepció helyett pusztán elszórt kezdeményezésekről szólnak a híradások.
Elkészült a budai 19-es villamos pályájának újjáépítése: hamarosan megint lesz közvetlen összeköttetés Újbuda és a Batthyány tér között. A sínek közét szürke térkő fedi, több méter széles betonsávval „gazdagítva” a budai Duna-partot. Ez a praktikum szempontjából nehezen indokolható: gyomirtózás nélkül felveri a gaz, a pótlóbuszok és nehezebb járművek alatt pedig gyorsan tönkremegy. Meglepő, hogy a füvesítés gondolata a 19-es erre ideálisnak tűnő vonalán nem merült fel az illetékesekben, pedig Prágától Düsseldorfig akad rá jó példa bőven. A BKV-nek viszont csak negatív tapasztalatai vannak.
A villamospályák befüvesítése az elmúlt évtizedben lett óriási divat szerte Nyugat- és immár Közép-Európában is. Nem tudjuk pontosan, hol ütötték fel fejüket a fűszálak először, de annyi bizonyos, hogy Hollandia és Spanyolország, közelebbről Barcelona az elsők között alkalmazták a füvesített pályát. Franciaország, ahol újra felfedezték a buszoknál sokkal környezetbarátabb és megbízhatóbb kötöttpályás közlekedést, ugyancsak élenjár: összesen húsz városban található füvesített pálya, csak ott nem alkalmazzák, ahol gumikerekű villamosok futnak.
Lapunkat és a Designeast blogot követően több nemzetközi sajtótermék is foglalkozik a Városi Tájkép Csoport soproni installációjával, a Nyugat-Magyarországi Egyetem megrendelésére készült és az intézmény monogramját formázó alkotással. A Living Art névre keresztelt műről cikket közölt a Frame Magazine és a Contemporist is.
